エコカー減税効果で生産台数が増加？
自動車所得税、自動車重量税が減税または免税されるエコカー減税の効果で、景気が低迷していた自動車業界も生産台数の増加などによって景気が回復して来ています。
また、エコカー減税に加えて新車購入時に補助金の出るエコカー補助金という制度もあるので、このチャンスに車を買い換える人が増え、各社の車生産台数も増えています。
特に生産台数が増えているのは、エンジンとモーターを搭載した車のハイブリッドカーです。
有名なハイブリッドカーと言えば、ホンダのインサイトや、発売されたばかりのCR－Z、トヨタのプリウスなどがありますが、特に生産台数の増えているハイブリッドカーは、トヨタのプリウスです。
この、トヨタプリウスはエコカー減税、エコカー補助金の効果で注文台数が非常に多くなったため、今新車の注文をしても生産が間に合わずにエコカー補助金を受け取る事が出来ないという状態になっています。
しかし、エコカー減税、エコカー補助金の効果で、生産台数が増えているのはハイブリッドカーだけではありません。
各自動車メーカーは環境に配慮した自動車を発売しています。
燃費、低排出ガスを実現したクリーンディーゼル車も減税ではなく、免税となる事で人気がありますし、アイドリングストップをする事で燃費の向上をしている車なども生産台数が増えています。
また、減税効果だけではなく、燃費がいいと燃料にかかる費用が減らせるという点も各社の自動車生産台数を増やしている要因でしょう。
カーチスの車買取
自分の車の買い換えを考えた場合、ディーラーの下取りや、中古車買取り業者を利用する事が多かったのですが、最近では車買取り価格が高いことから全国にチェーン展開しているカーチスでの売却が増えています。
なぜ、買取り価格に差が出るのかというと、カーチスは独自の流通システムを持っているので、一般的なディーラーや中古車買取り業者と違い、中間マージンが発生しないためです。
どういう事かというと、一般的なディーラーや中古車買取り業者は、買い取った車を中古車オークション等に出品し利益を得るので、手続きや陸送に費用がかかります。
一般的な中古車買取り業者は、その費用を差し引いて買い取ります。
しかし、カーチスは全国規模でチェーン展開をしている中古車販売店のため、直接買取り、直接販売をする事が出来るので、オークションに出品する必要がありません。
そのため費用もかからないので、その分高額で車を買取る事が出来るのです。
また、カーチスでは、より高く買取りをするために、全国にある販売店の在庫状況と、各車の相場価格、オークションでの求車情報等をリアルタイムで集計をするシステムである『プライシングセンター』によって、常に最高額の価格で買取りをしています。
カーチスはローンが残っている場合でも買取りをしてくれます。
ローンの残っている車を売る場合は手続きが面倒ですが、すべて代行してくれるサービスもあります。
また、出張査定で車を売却した場合、金額によってJALのマイレージがたまるサービスもあります。
メールで申し込む中古車査定
今までは、自分の車を売ろうと思った場合、中古車業者等に中古車査定をお願いして、現物を見てもらう事で買取価格が決定されていました。
または、車の買い換えなどで、ディーラーで下取りをしてもらう事が多かったのですが、現在は、メールに車の情報を記載して送るだけで、全国の中古車買い取り店での買い取り相場を知らせてくれるサービスを行なっている中古車買い取り店もでてきました。
このメール中古車査定サービスで、簡単に自分の車の買い取り相場を知る事が出来ます。
中古車専門店で売却を考えている場合は、まずメールによって相場を調べてみましょう。
相場を知っていて売却しに行くのと、相場を知らずに売却しに行くのとでは、買い取り価格に大きな差が出る場合があるからです。
自分の車の相場を知っている場合は、中古車専門店等で中古車査定をして貰って、はじき出された価格が相場より低い場合に値上げ交渉をする事が出来ます。
その交渉によって、買い取り価格を引き上げる事も可能なので、より高い価格で車を売却する事が出来ます。
逆に自分の車の相場を知らずに中古車専門店等に行くと、提示された金額が相場より低い場合でも納得するしか無くなります。
情報があるのと無いとでは、大きな差が出てくるので、メールを利用した中古車査定をうまく使って、より高い価格での売却を目指しましょう。
世界初のハイブリッドスポーツカーが登場
今までのハイブリッドカーといえば、ワンボックスタイプや、セダンタイプ、ワゴンタイプなどの、乗り心地や積載性を重視したファミリーカーの様な仕様しかありませんでしたが、2月26日に発売となったホンダのCR－Zは、ハイブリッドカーとして世界初の走る楽しみを追求したスポーツタイプです。
ボディータイプは、2ドアハッチバックでスタイリングも非常にスポーティーな外観となっています。
また、今までのハイブリッドカーは、ATやCVTといった変速装置の設定しかありませんでしたが、CR－Zの設定は、CVTのほかハイブリッドカーでは世界初となる6速MTがあります。
これにより、ハイブリッドでも非常に楽しいドライビングをする事が出来るようになります。
搭載されるエンジンは、1.5リッターのI－VTECで、ホンダ独自の、可変バルブタイミングと、モーターの力によって2.0リッターエンジンと同等の加速性を発揮します。
気になる燃費性能ですが、CVTの場合は、25㎞／L、6速MTの場合22.5㎞／Lとなっていて、やはり燃費はCVTの方が良いようです。
スポーツカーとして考えた場合、1Lあたりの走行距離が22.5㎞というのは驚異的な数字です。
また、スイッチ1つで走行モードの変更が出来るシステムも搭載してあります。
これには3種類のモードがあり、燃費を重視したECON モードと、燃費と加速性のバランスを重視したNORMALモード、加速性やレスポンスを重視したSPORTモードがあります。
ハイブリッドカーでもスポーツ走行を楽しめる良い時代になってきました。
ガリバーの車買取
車買取を行っている業者はものすごい数で存在しています。
そのなかから少しでも自分に有利な車買取をしてもらうためには
業者によるサービスの違いを把握しておくことが重要です。
ガリバーは車買取に関してかなりの実績を持っている業者です。
その成績にはいくつかの理由があります。
まず初めにガリバーは車に関する膨大なデータを保有しています。
ですから中古車の査定に関してもそれまでのデータから正しい結果を導き出せるのです。
また、査定を行う人たちもプロの査定士が行うためいい加減な計算をされる可能性は
グンと下がります。
安心して査定を任せることが出来ます。
更に車の査定といえばマイナス面ばかりを浮き彫りにされるケースがほとんどですが、
ガリバーではプラス査定という制度を取り入れています。
これは、車の悪いところではなく良いところを探して査定金額をプラスしてくれるというものです。
そのような方法で多くの件数の車買取を行ってきたため、査定を依頼する側も不安に感じることなく
利用することができます。
また申し込みに関しても電話、ネットを問わずにできるため簡単です。
また、諸々の手続きが面倒で敬遠しているという人でもガリバーなら
手続きを代行してくれるサービスもあるので便利です。
中古車査定における走行距離
車を少しでも有利に処分するためには、中古車査定での結果が大きなポイントになってきます。
この査定では、あらゆる面から車の価値をチェックされます。
まず車のボディから始まる見た目の問題や、内装、付属品の状態など
かなり細かいところまで見られてしまいます。
普段から気をつけて利用していなければ綺麗な状態に保っていることは難しいでしょう。
そしてその車での走行距離の合計も大きな要素です。
一般には、走行距離が長ければ長いほど車の価値はおちると考えられています。
確かにこの考えは間違っているとは言い切れません。
しかし必ずしも走行距離が長ければ中古車査定の結果が厳しいものになってしまうとは
限りません。
実際、中古車を購入する人の中には走行距離があまりに長い車に対しては
不安を感じてしまうという人もいます。
しかし、走行距離が長くても、それに見合ったメンテナンスをしっかりと行っていれば
中古車査定でマイナスにならない可能性もあります。
また、車はある程度のペースで使用されてこそその能力を発揮できるという面もあるので
使用年数に対して極端に走行距離が短い車よりも走行距離が長くてもしっかり
メンテナンスされている車の方が査定額が高いということもあるようです。
深刻なトヨタのリコール問題
車というものは最早人間には欠かすことのできない非常に大きな役割を担っている乗り物です。
そう言っても過言ではないほどに生活の中で重要なものとして位置づけられています。
だからこそ、車の製造者側には大きな責任があると考えられます。
車が関わるような事故は命に関わるような場合が少なくありません。
もちろん、そのような事故を未然に防ぐためには利用者側の配慮も重要です。
利用者の不注意で起きてしまった凄惨な事故も数多く見られます。
それらの多くは、車を利用している人間が意識を強く持てば防げたという場合も少なくありません。
しかし、製造者側の責任というものはそれよりも更に大きいものだと感じます。
最近ではトヨタのリコール問題がよく取り上げられています。
今回のトラブルが原因の事故では死亡している人まで出ています。
このような事故は本来、絶対にあってはならないことです。
今回のトラブルはトヨタの製造過程に問題があったと見られています。
国内でも非常に大きなシェアを誇るトヨタでこのような問題があるのでは、安心して車を利用することも難しくなってくるのではないかと感じます。
しかし、今回のことをきっかけとして安全に対する意識がより強いものとなることも期待できます。
評判の良い車買取サービス
新しい車が欲しくなったときや、何らかの事情で車を手放さなければならなくなったとき
どこかの業者で車買取をしてもらう必要があります。
そしてどうせ手放さなければならないのであれば少しでも高く買い取って欲しいと感じるのが
自然です。
とはいえ、車買取を行っている業者はかなりの数になります。
どこで買い取ってもらうことが自分にとって一番プラスになるかを正しく選択する必要があります。
そのためには、一社に見てもらっただけで終わらせてしまうことは絶対に避けるべきです。
というのも、業者は数多くあるのですから最初に見てもらった業者が優れているかどうかは
他の業者での結果と照らし合わせてみないことには判断できません。
車買取を有利に行うためには情報を集めたりして業者によるサービスの違いを
よく比べてみることが必要です。
本当に手探りでそれらを判断することは大変な作業であるかもしれません。
ですから、ネットや雑誌で評判の良い業者に査定してもらうなどの方法も有効です。
このときにも、評判をそのまま真に受けてしまうのではなく
自分自身で正しい情報を選択していくことが必要です。
場合によっては大きな金額の違いなども現れてくるので安易な判断は避けるべきです。
中古車査定で評価を得るには
車を乗り換えたり処分したりする際には中古車査定をしてもらう必要があります。
自分の利用していた車がどのような価値を持っているのか正しく把握しておくことは
重要なことです。
そしてその中古車査定では、高く評価してもらうために必要ないくつかのポイントがあります。
少しでも納得できる評価をしてもらうためにもそのようなポイントをおろそかにしないようにしましょう。
まず初めに気をつけなければならないのが車の汚れです。
車のボディ部分はもちろん、ナンバープレートや鍵穴周辺など
見落としてしまいそうな部分もチェックされます。
中古車査定をする前に、車の汚れや傷に関してしっかりと点検しておきましょう。
このように査定に関しては、車の見た目が重要な点になってきます。
見た目の状態の次に見られるのが車の室内の状態です。
普段はあまり掃除しないという人もできるだけ綺麗な状態で査定してもらうようにしましょう。
シートやフロアマットはもちろんですが、AV機器の状態、喫煙をしていたかどうか、
エアバッグの状態まで確認されます。
普段はあまり気ならない部分かもしれませんが、目に見えない部分に関しても
査定前には点検しておく必要があります。
外側、内側の両方をできるだけ優れた状態を維持できるように気をつける必要があります。
店舗によってこんなに差があるなんて
中古車の査定って意外と店舗によって違ったりするもの。
せっかく愛車を売るのなら、出来るだけ高く売りたいものです。
ですが、何店舗も車を売るためだけに店舗をめぐるのは
大変な手間がかかってしまいます。
できるなら、なるべく効率のいい方法で、
「どこで一番自分の車を高く買ってくれるか」を知りたいものです。
ですが、そんな方法なかなかないですよね。
私の友人も昨年、二年前に買った車を売ったのですが、
５，６箇所を回って一番高く買ってくれるとこを発見しました。
三菱のeKワゴンだったのですが、平成20年車、約30000キロ、車体は赤で四WD。
私も査定巡りに付き合っていたのですが８３万円で買い取ってくれるところが
あったので買い取って貰ったのですが、
なんと、驚いたことに一番安い店では４７万円と言われたのです。
同じ１台の車に３６万円もの査定の差。
この査定の差はなんのか？私も友人も結局分からずじまいですが
どうせ売るなら勿論高値で買ってくれるところがいいに決まっている。
査定巡りをして良かったよ。付き合ってくれて有難う！と
友人に大喜びされたが、それより何より私としては「勉強になった」の
一言だ。
一括査定サイトなるっもので条件を入力するだけでなく
実物を見て貰ってもこんなに差があるんだと
キツネにつままれた気もするが何はともあれこまめに数軒の中古車店を
回った甲斐があったというものです。
こういうのって知っている人とそうでない人ではずいぶんと違いがあるものなので
これから車を売ろうと思っている人は試してみることをおススメします！！
燃料電池車はどこへ
燃料電池車を初めて知った時、なんて素晴らしいエネルギーなんだ、
これが普及すれば地球の未来は明るい…と思った人も少なくないだろう。
何しろ排出するものは水だけ。
テレビでは排出パイプからポタポタと水が滴り落ちる様が紹介され、
これっぽっちの水が出るだけだと強調される。
政府機関で早速導入というオマケのニュースまでついて、
あとはガソリンスタンドならぬ水素スタンドさえ街じゅうにできれば世の中変わるぞ！
何年くらいかかるだろうか？と期待もした。
燃料電池車とは水素と酸素を反応させ電気エネルギーと水を生成する。
昔、理科の実験でやった水の電気分解は水に電気を通し水素と酸素に分解するものだが、
その全く逆のことである。
しかし、あれから何年が経つだろう？
記憶が間違っていなければ小泉政権の頃だからずいぶん年月が過ぎている。
水素スタンドもなければ燃料電池車の話題さえサッパリだ。
問題は数千万から億単位の車体価格と自然界にはない水素の製造にある。
水素を作る為にはエネルギーがいる。
ここで化石燃料を使えば、車を動かすのに二酸化炭素を排出しない事など
何の意味もなくなってしまう。
そんなわけで燃料電池車の未来はまだまだ前途多難、我々の手元に来るのは、
いつの日だろう？
カーシェアリング
最近にわかに日本でもカーシェアリングという言葉を聞くようになった。
カーシェアリングとは個人で車を所有するのではなく、
複数の人間で共有しようというものだ。
レンタカーとの違いは、誰でも不特定多数の人が借りることができるのではなく、
会員として登録した限定された人だけが使えることと、
15分や30分などの短い単位で使用することができることなどだ。
今、都会で車を所有することは難しくなっている。
個人で車を所有する場合にも駐車場の確保は必須であるが、
自宅にスペースがなければ月々の駐車場代も馬鹿にならない金額になる。
また企業で使う営業車も、たくさん揃えれば経費がかかるし、
そのときによって遊んでいる車があるのはもったいない。
個人の車でも、平日は車庫に眠っている場合が多いだろう。
カーシェアリングのもうひとつの良い点は、車を維持するためにかかる税金、保険料、
車検などの整備費用を利用者みんなで分担するので個人の負担が少なくなることだ。
毎日車に乗るのでない限り、これは便利なシステムだろう。
しかし、まだまだ貸し出しステーションが少ないために利用できる人は限られている。
コンビニを貸し出しステーションにするなど様々な取り組みがされているが、
歩いていけるところ、せめて自転車で気軽に行ける距離に貸し出しステーションができたら
カーシェアリングも普及していくだろう。
少しでも高く査定してもらいたい
車の買い替えやその他の理由で、今乗っている車を売却する場合には
少しでも高く買い取ってもらいたいものだ。
そのためには、やはり日頃のメンテナンスがいちばん大事であり、
いかに怠らずにメンテナンスをしていたかは、
プロが見れば一目でわかってしまう。
今すぐにでも売却しようとする人には今更ということになるのだが、
新しい車を買ったらコツコツとメンテナンスをすることを心がけたい。
定期的な点検はもちろんの事だが、つい先へ伸ばしてしまいがちなオイル交換は
5000km走ったら必ずするようにしよう。
また洗車やワックスがけをこまめにしているかで車のきれいさはまったく違ってくる。
ちょっと手間でもワックスをかけることで汚れや細かい傷を防ぐことができる。
そして喫煙者の肩身が狭くなっている今、タバコの匂いやヤニも減点の対象に。
ペットブームなので犬や猫を乗せて走ることも多いだろうが、
ペットを飼っていない人には気になる汚れや匂いが付くものである。
ペットを乗せる時はできれば直接載せずにケージに入れるなどしておこう。
もちろん車のエンジンその他の車の心臓部分が一番査定の中心ではあるが、
細かいところまで気を使って少しでも高く買い取ってもらおう。
査定 ｜ ▲ Page Top
車体の色で査定は変わるか？
車の買取をしてもらうのに車体の色によって査定額が違うというのはよく聞く話である。
査定価格は買い取った業者が売る時に高く売れる車なら高く、安くしか売れなければ安くなる、
これは常識だ。
したがって、もし人気のある色ならば高く売れるので当然高く買い取って
もらえるということになる。
また、流行に左右されない白や黒は他の色と比べると高めに査定してもらえる。
特に高級車といわれる車種や輸入車では、その傾向が強くなっているようだ。
もし、白か黒で査定額に反映されていないと思ったら交渉してみる価値がある。
また、赤い車は査定額が低いという話も聞くが、これも車種によりけりで、
女性に人気のある車種の場合には赤は査定額が高くなる傾向にある。
そういえば、フォルクスワーゲン・ゴルフの赤を運転するのは女性ドライバーが多いようだ。
その他、そのときの流行の色というのもあり特定の色を高く買い取ってもらえることもあるだろう。
しかし車を購入した時の流行と売却する時の流行は時間が経てば変わってくるので、
数年後の売却査定を考えて色を選ぶのは難しいだろう。
車体の色よりも年式や走行距離、そして車としての機能が落ちていないことの方が重要なので、
買うときには好きな色があれば、それを選んだ方が楽しいだろう。
色 ｜ ▲ Page Top
査定額が高い車
車の買取価格は年式と走行距離を中心に査定され、年式が古くなるほど、
走行距離が増えるほど価格が下がると言うのは常識である。
しかし、そこに何らかの付加価値がつく場合には例外となる。
例えば、中古車の域を通り越し骨董品的価値がある車がそうである。
クラシックカーと呼ばれるものはもちろんそうだが、何十年も前の名車とよばれるもので、
もう世界中捜しても数がないとなれば相当の価格になるだろう。
また、有名人ゆかりの車などもオークションで高値で落札することがある。
それから、骨董品でもなく歴史的意味もなく買取価格が下がっていない車がある。
その代表的なのがすでに生産されていないスカイラインGT-Rだ。
現行のGT-Rが発売されたあと価格がさがるのではという見方もあり、
社会の状況もあり一時は値崩れしかかったようだが、
ここへきてまた持ち直しているということだ。
ハイブリッド車などの燃費の良いエコカーが推奨されている昨今だが、
ここにはまた別の世界があるようだ。
もちろん査定額は業者によってことなるのだが、このようなスポーツカーの場合には、
スポーツカー専門の買取業者ならばチューニングや改造も査定に含まれるので
是非専門の業者に売却することをお勧めする。
高値で売却するために
愛車をドレスアップしすぎて売る時（下取り）に、マイナス評価をうけ、
査定の結果、「予定よりもかなり安い！」と嘆いているそこの貴方！
まだ諦めるのは早いです。
ほんの少し頭を働かせ工夫するだけで努力がお金に変わるかも知れません。
交換したアルミホイールや取り付けたウィングなどを元に戻して、
自分で交換したものは別のルートで売却すればさらに得することもあるので
パーツを買った店などに相談してみるのもよいだろう。
それから、愛車を査定して貰う際に、絶対に必要なのは車載工具、整備手帳、
マニュアル、保証書などだ。
これらは普段から大切に保管しておこう。
また車検前の車であっても車検を通す必要はない。
何故なら、車検をしても車検費用より査定が上がることはないからだ。
修理も同じことで、ここでお金をかけて修理をして小さな傷を治したとしても
かけたお金の方が高くなるので、それよりも自分で出来る細かいことに注意を払う方が
ずっと得することを知っておこう。
一円でも高値で愛車を売却（下取り）して貰おうと思うなら
車を買った時についてきた付属品はなくさないで大切に保管しておくことと
なるべくノーマルな状態に車を戻し、査定を通すこと、と言えるだろう。
売却 ｜ ▲ Page Top
見落としがちな細かいこと
車の買取で高く査定してもらうためにはちょっとした努力と気遣いが必要である。
買い取った車は、もちろんそのもまま次のユーザーに売却するのではないが、
丁寧に大切に乗っている車であることを印象付けることは大事である。
普段からこまめに外も中も掃除をしておくことは当然のことなのだが、
付属品やパーツのチェックをして確認しておくことが必要である。
査定において、案外知られていないこととして手をかけてきたがゆえに
高値で買い取って貰えないことがあるということだ。
それは、大事にしてきたからこそアルミホイールをカッコいいものに交換したり、
大金をはたいてウィングをつけたりと自分好みに交換した部品！
残念ながら、これら、交換した部品や後付けした物をつけたままだと
たとえお金が掛かっているものでも査定においてはマイナスになることが多い。
「あんなにお金も手もかけたのに」と思う人も多いだろうが
一度でも愛車の査定をし、見積もりをとったことがある人ならば
聞いたことがあるだろうが、できるだけ買ったときのままのノーマルな状態の方が、
次に売る時のお客を限定しない、という買取業者サイドの意向により
査定においてはマイナス評価となってしまうのだ。
究極のエコ・ソーラーカー
ハイブリッドカーや電気自動車など、
これからはガソリン車に代わってエコカーが主流になっていく勢いだが、
太陽光発電で100％車が動かせるようになればこんなに素晴らしいエコはないだろう。
ソーラーカーといえば、毎年鈴鹿サーキットで催されている
ドリームカップはよくニュースでも報道されているので見たことがある人も多いだろう。
大きな太陽光パネルに狭い運転席のユニークな車体が勢ぞろいしている。
そして記憶に新しいのは、昨年10月に行われたオーストラリア大陸を縦断する
ソーラーカーレース、ワールドソーラーチャレンジだろう。
このレースは4日間をかけて北部のダーウィンから南部のアデレードまでの砂漠を含めた
3000kmを走りタイムを競うもので、悪路あり、天候の変化ありで技術と知恵を
総動員しなければならない過酷なレースである。
2009年のこの大会ではシャープから太陽電池の提供を受け開発した東海大学のチームが
2位に2時間以上もの差をつけて見事に優勝した。
平均時速100km/h以上を出しての健闘ぶりであった。
しかし、各チームのソーラーカーを見れば分かるとおり、
実用車にしていくためにはクリアしなければならない問題がたくさんあるのが現実だが、
将来の技術として期待したいひとつである。
どうなるトヨタ
プリウスのリコール問題が毎日新聞紙上を賑わしているが、
とうとうアメリカでは訴訟が起きてしまった。
それも、このたび問題のプリウスではなく数年前の年式のプリウスで急に加速したために
死亡事故を起こしたというものだ。
まだこれから他の車種も含め数十件の訴訟の準備が進んでいるという話だ。
これはどう考えても日本たたきとしか思えない話である。
担当の弁護士の話では、既に相当数の事故が急加速のためにおこり、
多くの人が亡くなっているというのであるが、それなら日本でも事故が起きているはずで、
数年前から問題になっているはずではないか。
それを、この時とばかりに古い事故の話まで持ち出して訴訟を起こすとは、
訴訟社会アメリカを甘く見ると痛い目にあうということである。
しかし、一方でトヨタの工場では多くの現地の人を雇用しているという現実もあり、
訴訟など起こされては迷惑を被るアメリカ人もたくさんいる。
そういう人たちからは、あまり騒がないで欲しいと言う声も聞こえてくる。
車は走る鉄の塊であり、人の命を預かるものなので、
あらゆる条件で安全なものを造らなければならないのは当然のことであるが、
どうも今回は感情的なものが垣間見える気がしてならない。
当面は静かに成り行きを見守るしかないが、よい方向に解決することを祈るばかりである。
中古車査定士とは
今や日本には一家に1台以上の乗用車があり、
国産車だけでも多くの種類の車が販売されている。
新しい車を買う人もいれば中古車を買う人もいる。
当然車を買い換えるとなると、ポンコツになったり事故を起こしたりで
廃車にするのでない限り、ディーラーに下取りしてもらったり、
あるいは買い取り業者に売却したりする。
売却の価格も、その車の状態によって決まってくるわけだが、
ここに中古車査定士という資格を持った者が登場することはご存知だろうか？
中古車査定士！あまり耳慣れない資格である。
これは日本自動車査定協会という民間団体が管轄している資格なのだ。
試験を受けるためには自動車運転免許証を持っていることは当然だが、
その他に自動車の販売若しくは整備の経験を1年以上積んでいること、
日本自動車査定協会所定の研修を3日間受け終了していることが条件となる。
試験内容は学科試験と実技試験がある。
学科は、法規や査定基準や自動車の構造や機能についてなど、
そして実技では実際に中古車の査定を行うというものだ。
あまり一般には知られていない地味な資格ではあるが、
中古車の売買にはなくてはならない資格であり、
日本の車の数からすれば、まだまだ足りないということだ。
胡散臭い車買取情報には注意
中古車買取や中古車オークション、新車の販売台数は減少していて若者の車離れ
ということも言われているが、中古車に関する情報は多くなっているような気が
する。
「どこよりも高く買います」というような広告も目にするが、
まあこれは鵜呑みにしてはならないだろうと思う。
買取業者は買い取った車をさらに売却することで利益を得るので、
少しでも安く買いたいに決まっているからだ。
そこに何の知識もない素人が行けば、向こうは商売だ、
うまいことを言って安く買い叩かれるに決まっている。
あまり調子の良い宣伝や、美味しい話には注意した方がよさそうだ。
世の中にはうまい話はないと思ったほうがよいだろう。
我々お客もできるだけの知識を身に付けて武装してから乗り込んだ方がよい。
ところが、そこに出てくるのが、その車売却のために少しでも得するように、
いろいろと教えてあげますよ･･･というような話だ。
これがもっともっと、胡散臭かったりする。
情報商材詐欺みたいなものも各分野で横行しているようだが、
中古車買取業界にも、こういう輩がいるから気をつけなくてはならない。
それじゃぁ、どうすればよいのかっていうことになってしまうが、
査定は数社にしてもらい、信頼できる業者と取り引きをすることだ。
下取りか売却か
テレビで頻繁に車買取業者のコマーシャルを見るようになったのはいつごろから
なんだろうか？
街を歩いていてもちょっと派手めな店構えの買取業者が目に入ってくる。
インターネットでも、「車買取の見積もりします」という広告やメールが
どこからともなく送られてくる。
あちらこちらから何度も同じ買取業者の広告が入ってくるので、「またかぁ！」と
思っている人も多いのではないだろうか。
昔は車を買い換える時に、ディーラーに下取りに出す、
しかも他車の車ならば高めに下取りしてくれたりというのが当たり前だったような
気がするが、最近は少し事情が変わってきたらしい。
どちらが得なのかはケースバイケースであろうが、買い替えを考える時には、
いろいろな手段を考えてみる価値はあるようだ。
いくつかの買取業者に見積もりを出してもらい、さらにそれをもってディーラーに行けば、
下取り価格を上げてもらったり、値引きをたくさんしてもらえることもあるだろう。
いずれにしても、選択肢が増えると言うことは、この不況のなか消費者には嬉しいものである。
ディーラーも車の売れ行きが下がっている今、何とかしてお客をつかもうと必死なので
少しでも得するように利口な買い物をしたいものだ。
マニュアル車は消滅するか？
車といえば、今やほとんどがオートマチック車で運転免許証も
オートマチック車限定の免許証を持つ人が増えている。
きっとクラッチの存在なんか知らない人もいるんだろう。
毎週末になると車の折り込み広告がたくさん入ってくるが、
その中でマニュアル車を見つけるのは大変だ。
軽自動車の中でマニュアル車を見つけようとすると更に大変だ。
一部のスポーツカーではまだまだ健在だが、一般の乗用車では、
マニュアル車の製造すらしていない車種も多く淋しい限りだ。
確かに、オートマチック車は運転が楽だ。
左足は使わないし、坂道発進で落っこちそうになることもないし、
こまごまとギアチェンジする必要もない。
でも、アクセルとブレーキを踏み間違えて駐車場から店に突っ込んでしまったり、
立体駐車場の柵を破って転落したりという事故はマニュアル車では考えられない。
あれはオートマチック車でなければ起こらない事故だろう。
どうなんだろう、今後マニュアル車は生き残っていくのだろうか？
数は少ないが、マニュアル車を運転するのが好きな人はまだまだいるだろう。
本当に車が好きな人にとっては、やっぱりマニュアル車がよい？
しかし、このままオートマチック車しか運転したことがない人がどんどん増えていくと、
消滅してしまうのではないかと実は心配である。
トヨタ・プリウスのリコールに思う
トヨタ・プリウスがとうとう日本でもリコールになった。
昨年暮れあたりから国内でもブレーキの効きについての苦情が寄せられていたという。
リコールとなるとこれは欠陥であることを認めることになるのだが、
これは本来ならばサービスキャンペーンで済ませられるものだという意見もある。
トヨタによれば、ハイブリッドカー特有の二重のブレーキ構造のために起こるもので、
そういう仕様になっているということになるのだが、
しかし、それならそれでユーザーには説明をしてもらわなければ困るというものだ。
何も知らなけえれば今までの感覚でブレーキを踏むに決まっている。
それで思ったように止まらなければ、こんなに恐ろしいことはない。
事故を起こして命を失うことにでもなれば取り返しがつかない。
アメリカでの騒ぎは日本では想像も出来ないほどのものになっているらしい。
アメリカはここぞとばかりに日本たたきをしているとしか思えない。
トヨタも運とタイミングが悪かったのかもしれない。
世界一の企業になったということは、
こういうリスクもあるということを改めて認識するよいチャンスととらえて、
これからも日本のトヨタは世界のトヨタでありつづけて欲しいと願ってやまない。
ブレーキパッドの交換目安
ブレーキを踏んだ時、「キーキー」あるいは「シャーシャー」といった金属音が発生するような場合は、ブレーキパッドの交換時期です。
ブレーキの仕組みは、ハブといわれる部分に取り付けてあるブレーキディスクをブレーキパッドで挟み込み、摩擦力によって減速・停止させます。
摩擦が生じるということは、使えば使うほど消耗するので、摩耗の限界がきたら交換する必要があります。
ブレーキパッドの交換時期は、一般的に3万㎞走行程度と言われていますが、もちろん、使用状況により摩耗の度合いには大きな差があります。
スポーツ性が高いほど、つまりブレーキのききが良いほど、摩耗は激しくなります。
ブレーキパッドは新品で10㎜程の厚みがありますが、使用することに擦り減っていきます。
2㎜前後が使用限界と言われていますが、安全のためには半分の5㎜くらいで交換した方が良いでしょう。
ブレーキパッドの交換はディーラーや自動車整備工場で行ってくれますが、カー用品店でも純正同等品の交換パーツが販売されているので、自分で交換することも可能です。
ブレーキのききが悪くなると、大きな事故につながる危険性もありますから、ブレーキパッドも定期的にチェックしましょう。
バッテリートラブルにご注意
車のバッテリーのトラブルは、「バッテリー上がり」「バッテリー寿命」「バッテリー不良」の3つの原因が考えられます。
バッテリーのトラブルで最も多いのが、「バッテリーの上がり」ではないでしょうか。
ヘッドライトや車内ライトを消し忘れたまま、長時間、車を放置してしまうと、バッテリーの電力を消費し、バッテリーが上がってしまいます。
こうなると、ブースターケーブルを使って他の車のバッテリーから電力を供給し、エンジンを始動させることになります。
バッテリーの上がりは充電により回復しますが、寿命が尽きた場合は、充電しても回復しません。
バッテリーの寿命は、通常3～4年と言われていますが、車の使用状況によって状態が左右されます。
時々しか使われない車や走行距離が非常に少ない車などはバッテリーが放電し、寿命が短くなることがあります。
バッテリーの寿命の見分け方は、エンジン始動時にある程度の判断ができます。
エンジン始動時に力強さがなかったり、時間がかかるなどの症状がでた場合はバッテリーが弱っている証拠です。
バッテリーの電力が減ると、スターターモーターを回す力がなくなるため、エンジンを始動することができなくなります。
万一、外出先でバッテリートラブルで困らないためにも、バッテリーの点検はこまめにすると良いですね。
ワイパーの交換
壊れにくいということでは世界一の性能を誇る日本車ですが、それでも、快適なドライブのためには日々のメンテナンスが大切です。
うっかりしがちなのが、ワイパーの交換です。
ワイパーが劣化すると、拭き残しが生じ、視界に影響が出てきます。
ただでさえ雨の日のドライブは路面が滑りやすいなど、注意が必要なのに、視界まで悪くなるのは非常に危険です。
ワイパーの寿命は半年から1年と言われています。
ガラス面の水滴をふき取る部分はゴム製なので硬化しやすく、紫外線や温度差、ワイパー作動時の摩擦などが原因で劣化します。
ワイパーを作動して、水滴の拭き残しが生じるようになったら交換の時期です。
ワイパーの交換には2つの方法があります。
ワイパーの本体（ブレード）を交換する方法と、ブレードに装着されたゴムだけを交換する方法です。
ゴムの部分だけを交換するなら費用は安く済みます。
しかし、ブレード本体やワイパーのアームも古くなってくると、押さえが弱くなるので、定期的に交換した方が良いでしょう。
ワイパーブレードは、カー用品店やガソリンスタンドでも販売されているので、自分で交換することができます。
ただし、ワイパーブレードには種類があり、取り付け方法も違ってくるので、自分の車に合うかどうか、きちんと確認しましょう。
ETCについて
2009年3月より実施されている高速道路の休日特別割引の影響も受け、ETC普及率が高まっています。
現在では、高速道路を利用する車両の約8割がETCを利用しているようです。
ETCとは、Electronic Toll Collection Systemの略で、国土交通省が推進する高度道路交通システムの一種で、「ノンストップ自動料金支払いシステム」のことです。
車にセットアップしたETC車載器と高速道路の料金所のシステムを無線通信で情報交換を行い、料金の収受を行うため、停止することなく料金所を通過することが可能になります。
ETCを利用するには、車にETC車載器をセットアップすることと、ETCカードを取得する必要があります。
ETC車載器は、新車購入時に標準装備として搭載されている車も多くなりました。
ETC車載器は、メーカーにより若干異なりますが、本体価格は7000円から1万数千円が売れ筋のようです。
車載器には車両情報をインプットする必要があります。
これは車両タイプごとに適正な料金を支払われるためで、車載器を複数の車両で共有することはできません。
ETCカードは、各クレジットカード会社から発行されています。
ETCカードには2種類あり、ETCシステムの精算機能だけを持つETC専用カードと、一般のクレジットカード機能がセットになったETCカードがあります。
高速の利用料金はETCカードの所有者に請求されるため、名義人のみが使用できます。
エコタイヤで燃費向上
環境保護のためのCO2削減への緊急取り組み、また、ガソリン価格高騰などから、低燃費車が人気を集めています。
しかし、いくら環境やお財布に優しいからといって、そう簡単に車を買い替えることはできません。
それなら、今、乗っている車の燃費を向上させる工夫をしてみましょう。
最近は、各タイヤメーカーからエコタイヤ（省燃費タイヤ）が販売されています。
エコタイヤとは、タイヤの転がり抵抗を低減させる技術を施したタイヤのことです。
転がり抵抗とは、タイヤの変形や路面との摩擦で生じるエネルギー損失のことを言います。
タイヤと路面との摩擦抵抗が大きいと、燃費が悪くなります。
各タイヤメーカーにより技術は異なりますが、タイヤの内層を薄くしたり、重量を軽くすることにより、転がり抵抗を低減させる工夫を凝らしています。
また、タイヤの素材も化石資源を極力減らすなど、廃棄により発生するCO2排出量削減にも配慮しています。
このように環境に優しいエコタイヤですが、転がり抵抗が低いということは雨の日の路面や急ブレーキ時の安全面でデメリットはないのでしょうか。
あるメーカーのタイヤを、スポーツタイヤ、標準タイヤ、エコタイヤで同一条件でテストしたところ、安全性能については、スポーツタイヤには及ばないものの、エコタイヤと標準タイヤは同程度の結果が確認されています。
エコタイヤも安全性に問題はないようです。
スズキの人気車ワゴンR
スズキ自動車で一番人気の車種は、やはり「ワゴンR」ですね。
1993年のデビュー以来、根強い人気を誇ります。
軽自動車とは思えないパワー力、室内空間の広さ、デザイン性など、男女問わず幅広い年齢層の人々から支持されています。
新型ワゴンR・FXリミテッドⅡには、キーレスプッシュスタートシステムを採用。
このシステムでは、ブレーキを踏んだ状態でエンジンスイッチを押すと、エンジンキーがなくてもエンジンの始動・停止ができます。
うっかりとキーを持たずに発進してしまった場合は、車内にエンジンキーがないことを知らせるブザーが鳴るので置き忘れの心配はありません。
座席シートは、全席がスライド＆リクライニングすることができます。
後部シートも左右独立して可動できるので、体格や荷物の量に合わせたシート調節が可能です。
また、軽自動車は衝撃に弱いイメージがあり、安全面で心配という声も耳にしますが、ワゴンRは乗員保護性能試験において、新型軽自動車の中で最高評価を獲得しています。
万一の衝突事故の際、衝撃を効果的に分散・吸収する、軽量衝撃吸収ボディーTECTを採用し、室内には、頭部へのダメージを配慮した衝撃吸収材がピラーとルーフに内蔵、乗る人を事故の衝撃から守ります。